Enchimento a vácuo e tratamento de óleo

Estes tratamentos aplicam-se nos seguintes casos:

• primeiro enchimento de juntas de equipamentos novos no local da instalação com nitrogênio seco com ligeira sobrepressão
• como resultado da manutenção que exigia que o óleo parcial ou total fosse esvaziado

Os requisitos contidos nesta especificação aplicam-se a equipamentos dealta potência comtensão máxima superior a 72,5 kV, preenchidos com óleosmineraisisolantes, inibidos ou não, correspondentes à origem da norma IEC 60296.

O serviço inclui as seguintes atividades:

1. Transportede pessoal, sistemas tecnológicos e equipamentos da Sea Marconi para o local de serviço prestado pelo Cliente
2. Instalação e construção do site, conexão hidráulica e elétrica das estações de tratamento
3. AnáliseDEOSVISION® do controle de qualidade do novo óleo
4. Tratamentopreliminar do novo óleo
5. Preparação do transformador a vácuo
6. Aplicação do vácuo
7. Enchimento a vácuo parcial
8. Cheque final de enchimentode níveis e aberturas
9. Enchimento de acessórios
10. Tratamento final de óleo
11. Análise DEOSVISION® do controle de qualidade no final da intervenção

inibição

Após os tratamentos corrosivos de despolarização do enxofre e a conseqüente remoção do DBDS, pode ser necessário restaurar a estabilidade à oxidação do óleo pela adição de um aditivo antioxidante como o DBPC (2,6-Di-Ter-Butyl- Paracresol) ou Di-Ter-Butil-Fenol.

passivation

O problema do enxofre corrosivo só pode ser eficaz e definitivamente combatido por meio da despolarização seletiva de Chedcos, no entanto ( leia aqui ) Sea Marconi também é capaz de realizar tratamento de passivação que, no entanto, tende a perder sua eficácia ao longo do tempo.

Esta operação consiste em adicionar ao óleo corrosivo um aditivo passivo (ToluilTriazolAmmina ou Ciba-Irgamet 39 ou NyPass) que visa proteger as superfícies de cobre do ataque de compostos corrosivos como o DBDS.