Scenario

Azienda settore chimico, 4 trasformatori elevatori

Caratteristiche tecniche dei trasformatori:

Costruttore.: Getra
Anno: 2000
Potenza [MVA]: 47
Tensione [KV]: 34
Massa di olio [Kg]: 12.000
Tipo di olio: Nynas Nitro 10 GBN

Soluzione
Soluzione: trattamento di depolarizzazione selettiva by Sea Marconi in modalità on-load (trasformatore sotto tensione e sotto carico durante tutto il trattamento).

Il trattamento ha garantito DBDS < 10 mg/kg

Scenario

Sottostazione primaria con 3 Grid transformer e 2 reattori shunt

Caratteristiche tecniche dei trasformatori:

Costruttore.: Zaporozhtransformator
Anno: 1998
Potenza [MVA]: 250
Tensione [KV]: 345
Massa di olio [Kg]: 118.000
Tipo di olio: olio naftenico Nynas

Esiti analitici e diagnostici

Le analisi e le successive diagnosi eseguite da Sea Marconi sulle macchine del Cliente evidenziavano una marcata presenza di DBDS

Soluzione: trattamento di depolarizzazione selettiva  by Sea Marconi  in modalità sia on-load sia off-load.

Il trattamento ha garantito DBDS < 10 mg/kg

Scenario

Centrale termica con 8 trasformatori elevatori  (Medio Oriente)

 Caratteristiche tecniche dei trasformatori:

• Potenza [MVA]: 175
• Tensione [KV]: 400
• Tipo di olio: olio nafytenico SHELL Diala AX

 


Step 1

Le diagnosi del 2009 evidenziavano:

Zolfo totale = 200  mg/Kg
TCS (Total Corrosive Sulfur) = 157  mg/Kg (DBDS eq.)
CCD Test = corrosivo
IFT = 19  mN/m
DBTP = 38  mg/Kg

Step 2

Avaria nel 2013

Step 3

Analisi dopo guasto in progress…

Step 4

Raccomandato il trattamento di depolarizzazione selettiva (Chedcos)  per la rimozione dei composti solforati (NON DBDS) responsabili della corrosione.

C3 – Zolfo corrosivo da SDBP (Uruguay 2010)


Scenario

Utility uruguaiana con trasformatori

Ottobre 2012: Avaria  due settimane dopo un trattamento di reclaim con terre follari  (trattamento eseguito da operatore locale).

Caratteristiche tecniche del trasformatore:

Tipo trasformatore: grid transformer con OLTC (commutatore sotto carico)
Costruttore.: Hitachi
Anno: 1977
Potenza [MVA]: 425
Tensione [KV]: 500
Massa di olio [Kg]: 58.000
Tipo di olio: YPF65 olio paraffinico non inibito

Le diagnosi del detentore, a seguito dei test in campo, ipotizzavano una scarica ad alta energia nella cassa principale. Successivamente, dopo le prove di laboratorio, emerse un g uasto al commutatore sotto carico  che ha prodotto una scarica nella cassa principale.

 Il trattamento di reclaim con terre follari ha reso l’olio aggressivo nei confronti delle superfici in argento dei contatti.

Colonne con terre follari riattivate (NON usate da Sea Marconi)

  «At relatively high temperature, sulphur-containing oil molecules may decompose and react with metal surface to form metal sulphides» (IEC 60422 Ed. 4 – 2013 art. 5.17)
«A temperature relativamente elevate, le molecole dell’olio contenenti zolfo possono decomporsi e reagire con le superfici dei metalli formando solfuri» (IEC 60422 Ed. 4 – 2013 art. 5.17) Sea Marconi classifica questo caso come C3 – Zolfo corrosivo da SDBP, che sta per Sulfur degradation byproducts, cioè corrosività causata sai sottoprodotti di degrado dello zolfo.

“L’impianto per la rigenerazione dell’olio impiegato dal detentore impiega delle colonne con terre follari che vengono riattivate mediante combustione “incontrollata”. A causa delle alte temperature, i composti dello zolfo (dibenzotiofene, ecc.) naturalmente presenti nell’olio – insieme all’interazione con gli additivi (DBDS, ecc.) – si decompongono in sottoprodotti di degrado dello zolfo (SDBP come H2S, Mercaptani, ecc. dalle proprietà corrosive) formando sulfuri come CuS, Cu2S, Ag2S, ecc.”. Ref. altri casi reali di National Grid, ABB, ecc.