En el mercado existen básicamente dos enfoques para intentar resolver el fenómeno de la corrosión por DBDS: la sustitución del aceite y la pasivación, que consiste en la adición al aceite de una sustancia (pasivador) que debería proteger las partes de cobre de interior del transformador. Es necesario entender, sin embargo, que ni la sustitución del aceite ni la pasivación se pueden considerar como soluciones al problema por las siguientes razones:

Cambio del aceite

El cambio del aceite, además de ser costoso, no es capaz de eliminar completamente el DBDS y, sobre todo, no es capaz de bloquear los efectos del sulfuro de cobre ya depositado en las partes internas de los papeles.

Pasivación

En primer lugar se debe aclarar que la pasivación no elimina el DBDS.
En teoría, la pasivación debería formar una capa sobre las superficies de cobre con el fin de prevenir el ataque de los compuestos sulfurados corrosivos (como el DBDS), pero se ha demostrado científicamente que la película protectora es extremadamente débil y tiende a perder eficacia rápidamente. Por otra parte, el factor más importante a tener en consideración es que el pasivador no tiene ningún efecto contra la acción del sulfuro de cobre, como ya han demostrado los casos de averías documentados:

CIGRE n. 378 /2 – 2009

“ 4.1.1 Experiences (C).. However, the addition of metal
passivators is not a guarantee against failures. For instance, in Brazil, more than 200 shunt reactor oils in service were passivated (in most cases between ½ and 2 years after going into service). It has been reported that 9 of these units failed between one and 24 months after passivation . One explanation for these failures which led to very corrosive oils and high thermal loads, is that deposition took place very quickly (in the first months after start-up), following which passivation was ineffective .(C). ”

Entonces, ¿qué hacer?

Actualmente, el proceso de despolarización selectiva Chedcos ^® es la única solución verdaderamente eficaz, y sobre todo duradera, para el problema del azufre corrosivo.

CIGRE n. 378 /1 – 2009

4.2 Removal of corrosive sulfur from oil in service (C). Several techniques have been proposed, and in some cases are already being used for the removal of corrosive sulfur from oil. These include the use of :
- continuous on-line treatment with sorbents ;
- “selective depolarisation” (a combination of reagents and sorbents) ;